Sự cố mất điện ở sân bay Tân Sơn Nhất hôm 20/11 được báo nước ngoài quan tâm, sau khi một cựu quan chức sân bay cho rằng đây là trường hợp chưa từng xảy ra trên thế giới.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam hôm nay đình chỉ công tác 15 ngày đối với ông Trần Công, Phó giám đốc phụ trách Kỹ thuật Công ty Quản lý bay miền Nam, để kiểm điểm sau sự cố mất điện trung tâm điều hành bay.
Đại diện Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết, nguyên nhân sự cố mất điện Trung tâm điều hành không lưu Tân Sơn Nhất là do kíp trực thực hiện sai thao tác kỹ thuật.
Máy bay chuẩn bị cất cánh thì nữ hành khách báo đau bụng dữ dội và gần ngất xỉu, Tổ lái phải dừng hoạt động để sơ cứu khiến 6 chuyến bay khác bị chậm dây chuyền.
4 trụ điện liên tiếp đổ ập, chắn ngang đường và xẹt ra những tia lửa sáng lóa cả khu vực.
Sáng 11/12, cơ quan điều tra đã bắt kíp trưởng kỹ thuật Lê Trí Tình, người liên quan trực tiếp sự cố sập nguồn điện tại ACC HCM dẫn đến mất quyền điều hành bay tại Tân Sơn Nhất vào trưa 20/11.
Nguyên phó tổng giám đốc Vietnam Airlines Nguyễn Thành Trung cho rằng các nút bấm khẩn cấp trên máy bay được bố trí xa nhau nên phi công không thể bấm nhầm.
Thao tác sai của cán bộ kỹ thuật làm sập nguồn điện tại Đài kiểm soát không lưu, điều hành không lưu thiếu quan sát khiến hai máy bay suýt đâm nhau... là những sự cố uy hiếp an toàn bay thời gian qua.
Mượn ý tưởng, đạo nhái trang phục vẫn là những điều tai tiếng mà các nhà tạo mẫu Việt Nam vấp phải trong năm qua.
Sóng lớn liên tục khiến đoạn cáp ngầm khu vực gần bờ đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) nổi trên gò san hô.
Triều Tiên hôm qua mất kết nối mạng, sau khi nước này tuyên bố sẽ tấn công 'siêu tàn nhẫn' nếu Mỹ có hành động nào quanh cáo buộc Bình Nhưỡng xâm nhập mạng một hãng phim.
Vẽ bản đồ thị trấn hình "của quý" để giới thiệu với du khách, chấn thương do đi tông leo núi... là những sự cố du lịch bị chỉ trích nhiều nhất năm qua.
Sự cố mất mạng liên tiếp của Triều Tiên làm dấy lên nghi ngờ đây có thể là động thái trả đũa của Mỹ hoặc là sự bất bình từ Trung Quốc và cũng có khả năng là cuộc tấn công của một nhóm tin tặc nào đó.
Mắc kẹt ở sân bay vì con vẽ bậy vào hộ chiếu, đột tử khi qua máy quét an ninh hay gọi 911 vì bị lạc giữa mê cung... là những tình huống có một không hai trong năm qua.
"Lần đầu tiên trong lịch sử để mất điện không kiểm soát được không lưu; Tỷ lệ chậm huỷ chuyến tăng bất thường; Máy bay hạ cánh nhầm hay suýt đâm nhau", Bộ trưởng Đinh La Thăng nêu những "kỷ lục" của Hàng không Việt Nam.
Để hạn chế phương tiện đi vào đường Trần Phú (Hà Đông) phục vụ giải tỏa hiện trường sự cố, chiều 28/12, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã phân luồng cấm phương tiện đi qua khu vực này.
Các chuyên gia cho rằng QZ8501 có thể đã bay quá chậm khi gặp thời tiết xấu, dẫn đến tròng trành và chết sững giữa trời.
Chiếc máy bay mất tích của hãng AirAsia đã xin phép tăng độ cao nhưng bị từ chối, chỉ vài phút trước khi mất liên lạc hoàn toàn với kiểm soát không lưu.
Sau sự cố sập giàn giáo đường sắt trên cao cạnh bến xe Hà Đông cũ, nhiều phương tiện phải đi lên vỉa hè nên từ sáng nay có ít nhất 3 hố ga ở cách hiện trường vài chục mét bị sụt.
Phi công luôn cố gắng điều khiển phi cơ tránh vùng thời tiết xấu, tuy nhiên các yếu tố bên ngoài khác có thể ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay và gây ra sự cố.