Theo đó, PMC "xin" UBND TP gấp rút cho công ty tạm ứng 250 tỷ đồng để giải quyết vấn đề thanh toán lãi, vốn vay từ ngân hàng (khoảng 150 tỷ đồng) và thi công khối lượng còn dang dở của tiểu dự án 5,5 km đường vành đai phía đông.
Cầu Phú Mỹ khánh thành 2/9/2009 được xem là cây cầu biểu tượng của TP HCM. Ảnh: Hữu Công. |
Đoạn đường vành đai phía đông (từ cầu Phú Mỹ đến liên tỉnh lộ 25B) mà PMC nêu trên dù mới đưa vào khai thác tạm hơn một năm nhưng nhiều chỗ đã hư hỏng nặng khiến lưu thông khó khăn và gây nguy hiểm cho người đi đường. Hiện UBND TP cũng đã giao các cơ quan chức năng giám định chất lượng và tài chính của tiểu dự án này.
Trước đó, vào tháng 6, PMC cũng đã có văn bản kiến nghị UBND TP HCM xin được giãn nợ hoặc cho vay 1.000 tỷ đồng để trả nợ trong 5 năm tới hoặc công ty sẽ bàn giao lại cầu Phú Mỹ cho UBND TP HCM.
Lý do mà PMC đưa ra là do lượng xe ôtô (đối tượng bắt buộc thu phí) qua cầu Phú Mỹ quá ít - khoảng 5.000 lượt xe/ngày. Trong khi dự kiến ban đầu từ 30.000 - 35.000 lượt xe/ngày. Do vậy, việc thu phí không đủ để trả nợ vốn vay và lãi ngân hàng. Bên cạnh đó, việc tăng vốn của dự án từ 1.806 tỷ đồng lên 3.402 tỷ đồng (Viện Kinh tế - Bộ Xây dựng đã thẩm định) khiến vốn vay và lãi vay phải trả hằng năm cũng tăng lên nhiều so với ban đầu.
Đoạn đường dẫn từ chân cầu Phú Mỹ đến Liên tỉnh lộ 25B mới đưa vào sử dụng hơn 1 năm nhưng đang bị hư hỏng rất nặng. Ảnh: Hữu Công. |
Cầu Phú Mỹ được khởi công ngày 22/2/2007 theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Tổng mức đầu tư là 2.077 tỷ đồng. Cầu được khánh thành ngày 2/9/2009 sau gần 3 năm thi công và được xem là cây cầu biểu tượng của TP HCM. Chiều dài toàn cầu là hơn 2.100 m, rộng 27,5 m nối phường Tân Thuận Đông với quận 2 và phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 7. Tĩnh không thông thuyền của cầu cao 45m và khổ thông thuyền 250 m, đảm bảo cho tàu tải trọng 30.000 DWT ra vào các cảng của TP HCM.
Hữu Công