Các kỹ sư của Boeing đã nhận ra hệ thống cảnh báo phi công trên dòng 737 MAX bị lỗi khoảng một năm trước tai nạn của Lion Air.
Chiếc Boeing 737 MAX lao xuống đất với tốc độ vượt giới hạn và va chạm với lực rất mạnh khiến 157 người tử vong ngay lập tức.
Muilenburg nói trong cả hai vụ tai nạn, hệ thống MCAS đã tự động kích hoạt để phản hồi thông tin sai về góc tấn.
Hệ thống chống thất tốc tự động kích hoạt khi máy bay cách mặt đất 137 m, phi công nỗ lực giành quyền kiểm soát nhưng thất bại.
MCAS, hệ thống chống thất tốc được cho là gây ra vụ rơi máy bay tại Indonesia, có thể cũng là nguyên nhân gây tai nạn ở Ethiopia.
Hành trình mô phỏng mà phóng viên được trải nghiệm tương tự chuyến bay ET302 gặp nạn hôm 10/3 khiến toàn bộ người trên chiếc Boeing 737 MAX thiệt mạng.
Cựu cơ trưởng Ross Aimer tái hiện những giây phút cuối của chuyến bay ET302 và chỉ ra cách giúp phi công có thể kiểm soát chiếc Boeing 737 MAX.
Đồng hồ góc tấn và đèn báo lỗi giúp xác định sai sót của hệ thống chống thất tốc, nhưng không được lắp trên hai chiếc 737 MAX gặp nạn.
Giám đốc hãng hàng không của Ethiopia nhấn mạnh quan hệ lâu dài với Boeing, nhưng ủng hộ việc 737 MAX bị cấm bay trên toàn cầu.
Boeing tổ chức khóa học trực tuyến ngắn cho các phi công làm quen với dòng 737 MAX, nhưng không giải thích về hệ thống MCAS.
Đồng hồ góc tấn và đèn báo lỗi cảm biến là các tính năng an toàn không được Boeing trang bị sẵn trên hai máy bay 737 MAX gặp nạn.
Ethiopian Airlines là khách hàng trung thành của Boeing trong 6 thập niên nhưng vụ tai nạn máy bay có thể khiến mối quan hệ này sứt mẻ.
Việc quá quan tâm vào khía cạnh pháp lý mà không để ý tới phản ứng từ công chúng có thể khiến Boeing phải trả giá.
Hai chiếc Boeing 737 MAX 8 đều thay đổi độ cao bất thường, có hiện tượng chúi mũi bất chấp nỗ lực điều khiển của phi công.
Các phi công ngày nay được cho là quá phụ thuộc vào hệ thống lái tự động, dẫn đến việc họ phản ứng chậm trước sự cố bất ngờ.
Cuộc điều tra sẽ tập trung vào hệ thống điều khiển tự động được cho là nguyên nhân gây ra hai vụ rơi máy bay tại Indonesia và Ethiopia.
Nhiều phi công Mỹ chỉ học về 737 MAX trên iPad, không được thông báo đầy đủ về cách xử lý những tính năng mới của dòng máy bay này.
Chỉ vài phút sau khi cất cánh, phi công gặp vấn đề về kiểm soát và yêu cầu được tăng độ cao với giọng nói đầy lo lắng.
Hai hộp đen trên chiếc Boeing 737 MAX gặp nạn sẽ được các điều tra viên Pháp phân tích dữ liệu nhằm tìm ra nguyên nhân thảm kịch.
Các gia đình than phiền rằng họ không được Ethiopia Airlines cung cấp đầy đủ thông tin, thậm chí không biết có được nhận thi thể người thân hay không.